များသောအားဖြင့် semi-trailer မောင်းနှင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ယေဘူယျအားဖြင့် အောက်ပါပြဿနာများကို ကြုံတွေ့ရတတ်သည်-
1. မကြာခဏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ကို လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးစေပါသည်။မြို့တွင်း မောင်းနှင်သည့်အခါ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို မလွဲမသွေ ကြုံတွေ့ရတတ်ပါသည်။ရပ်တန့်သွားခြင်းသည် ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ကားအသစ်တစ်စီးသည် မြို့ထဲတွင် ၂-၃ နှစ်ခန့် မောင်းနှင်သောအခါတွင် ပါဝါမလုံလောက်မှု၊ ထိန်းချုပ်မှု အာရုံခံနိုင်စွမ်း လျော့နည်းလာပြီး ဆူညံသံများ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ဤဖြစ်စဉ်များသည် ကားကို မကြာခဏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အင်ဂျင်၏ စုတ်ပြဲခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် အသေးစား ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်လေ့ရှိပြီး ငွေနှင့် အချိန်များစွာ ကုန်ကျပါသည်။သို့သော် ကားစတင်ရပ်သည်နှင့် မကြာခဏရပ်သည့်အခါ ဓာတ်ဆီသည် အပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိကြောင်း၊ ကာဗွန်အသိုက်အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန် လွယ်ကူပြီး ချောဆီ၏ဓာတ်တိုးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ ချောဆီပျက်ယွင်းကာ ဆုံးရှုံးသွားကြောင်း လူအနည်းငယ်က သိကြသည်။ ၎င်း၏သင့်လျော်သောချောဆီနှင့်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်။
2. လောင်စာသည်အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကိုထိခိုက်စေသောသော့ချက်လည်းဖြစ်သည်။လောင်စာဆီရွေးချယ်မှုသည် ယာဉ်မှသတ်မှတ်ထားသောအဆင့်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အဆင့်နိမ့်လောင်စာဆီအသုံးပြုခြင်းကို တားမြစ်ထားသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ခေါက်သံထွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများအပေါ် ပြင်းထန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် အပိုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကိုဖြစ်စေသည်။ဝန်တိုးလာသဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ခေါက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင့်မားသော အပူချိန်၊ ဖိအားမြင့်မှုနှင့် ရှော့ခ်လှိုင်းများသည် ဆလင်ဒါနံရံရှိ ချောဆီဖလင်ကို ဖျက်ဆီးပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချောဆီများကို ယိုယွင်းစေသည်။စမ်းသပ်မှုတွင် အင်ဂျင်သည် ခေါက်ခြင်းမရှိဘဲ နာရီ 200 ပတ်လုံး ခေါက်ခြင်းမရှိဘဲ ဆလင်ဒါအပေါ်ပိုင်း၏ ပျှမ်းမျှ ဝတ်ဆင်မှုပမာဏသည် မခေါက်ဘဲနှင့်ထက် 2 ဆ ပိုများသည်။ထို့အပြင် အညစ်အကြေးများလွန်းသော လောင်စာများသည် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။
ခရီးမထွက်မီ၊ တစ်ပိုင်းတွဲကားကို ဘေးကင်းစေရန် စစ်ဆေးသင့်သည်။သို့သော် မောင်းနှင်သည့်လမ်းတွင် မမျှော်လင့်ထားသော အခြေအနေများကို ကြုံတွေ့ရတတ်ပါသည်။ရွာရှေ့နှင့် နောက်ဘက်ရှိ စတိုးဆိုင်သို့ မောင်းနှင်ရာတွင် ပြဿနာရှိလျှင် ပြဿနာဟုခေါ်သည်။သာမန်ပြဿနာများနှင့် အရေးပေါ်ဖြေရှင်းနည်းများကို သင်ကျွမ်းကျင်ပါက၊ သင်သည် ပြဿနာကြီးတစ်ခုကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး အရေးပေါ်ပြဿနာကို သင်ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။အောက်ပါတို့သည် ကတ်သူငယ်ချင်းများအတွက် ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်ပြဿနာများနှင့် အရေးပေါ်ဖြေရှင်းနည်းအချို့ဖြစ်သည်။
1. ဆီပိုက် ပျက်နေခြင်း၊ကားမောင်းနေစဉ် တစ်ပိုင်းတွဲ၏ ဆီပိုက် ကျိုးပါက ဆီပိုက်၏ အချင်းအတွက် သင့်လျော်သော ရော်ဘာ သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ပိုက်ကို ရှာတွေ့နိုင်ပြီး ၎င်းကို ခေတ္တချိတ်ဆက်ကာ အစွန်းနှစ်ဖက်ကို သံဝါယာကြိုးဖြင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ချည်ပါ။
2. ဆီပိုက်အဆစ်သည် ဆီယိုစိမ့်သည်။ချည်ပိတ်ကျဲစကို ဦးချို၏အောက်ခြေအစွန်းတစ်ဝိုက်တွင် ရစ်ပတ်နိုင်သည်၊ ထို့နောက် tubing nut နှင့် tubing joint ကို တင်းကျပ်နိုင်သည်၊ပူဖောင်းပီကေကို တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သော tubing nut ၏ထိုင်ခုံတွင် အသုံးချနိုင်သည်။
3. နောက်တွဲယာဉ်သည် ဆီနှင့်ရေယိုစိမ့်သည်။မျက်ခမ်းစပ်အရွယ်အစားအရ သက်ဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်၏ လျှပ်စစ်ပညာရှင်၏ဖျူးကို ရွေးချယ်ပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ရေယိုစိမ့်မှုကို ဖယ်ရှားရန် ၎င်းကို မျက်ခမ်းစပ်ထဲသို့ ညင်သာစွာ ပွတ်တိုက်ပါ။
4. မော်တော်ယာဥ်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဆီတိုင်ကီယိုစိမ့်ကာ ဆီတိုင်ကီ ပျက်စီးနေသည်ကို တွေ့ရှိရသည်။ဆီယိုစိမ့်မှုကို သန့်စင်စေပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုကို ခေတ္တပိတ်ဆို့ရန်အတွက် ပီကေပူဖောင်းကို လိမ်းနိုင်ပါသည်။
5. ဝင်ပေါက်နှင့် ထွက်ပေါက်ပိုက်များ ကျိုးသွားပါသည်။ပေါက်ပြဲမှု သေးငယ်ပါက ပေါက်ပြဲမှုကို ဖုံးအုပ်ရန် အဝတ်ပေါ်တွင် ဆပ်ပြာကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ပေါက်ပြဲမှု ကြီးမားပါက ရေပိုက်ပေါက်ပြဲမှုကို ဖြတ်တောက်ပြီး အလယ်တွင် ဝါး သို့မဟုတ် သံပိုက်ကို ထည့်ကာ သံကြိုးဖြင့် တင်းကျပ်စွာ ချည်နိုင်သည်။
6. အဆို့ရှင် စပရိန် ကျိုးနေပါသည်။ကျိုးနေသောစပရိန်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ကျိုးနေသောအပိုင်းနှစ်ခုကို ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ၎င်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။စပရိန်သည် အပိုင်းများစွာသို့ ကွဲသွားပါက၊ အဆို့ရှင်ကိုပိတ်ရန် ဆလင်ဒါ၏ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက် ချိန်ညှိမှုဝက်အူများကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
7. ပန်ကာ ခါးပတ် ကျိုးသွားခြင်း။ကျိုးသွားသော ခါးပတ်ကို ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ရန် သံဝိုင်ယာကြိုးကို အသုံးပြု၍ သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ပြီး မောင်းနှင်ရန် ခဏလောက် မောင်းနှင်နိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၈-၂၀၂၂